衡水微油永磁变频空气压缩机生产厂产品介绍

配管系统、固定基础和冷却系统的安装

配管系统、固定基础和冷却系统的安装 配管系统。在安装主管路配管的时候，管路应当要有微微的倾斜角度，方便与管路中的冷凝液体技术流出。尽可能选用大直径的配管，-管路阻力，使其工作效率得到提高。支线管路应从主管路的上方接出，防止主管路中的凝结液体倒流到机器里造成运作故障。在安装的时候需要注意保持主管路的既定大小，不要-顺序，避免接头处出现混流现象，损失压力而影响到设备的使用寿命。适当加装干燥器等缓冲净化设备，可减轻机器运转的负荷。 一般来说，系统的压力需要控制在1.5豪帕以下，如果系统瞬时用气量比较大，则可以通过选择安装大排气量的储气罐来-。此外，在管路安装的过程中尽可能减少对弯头或及各类阀门的使用，这类零部件容易造成设备压力的损失，会在一定程度上形成设备工作效率的降低。

机器的排气温度过高 一般我们所说的温度过高是超过150度，而造成螺杆空压机发生这类情况的主要是机器所在的环境温度过高或者是温控阀无-常工作了，还有就是供油不足，油冷却器长时间没有清理，有时候油过滤器的阻塞也会造成这个情况，还有就是冷却风扇出现问题，热电阻失效等等。如果说-保养了机器，这类问题还是比较少发生的。 空压机无法空车 一般的话，可以从进气阀的工作是否正常去检查，还可以去检查一下压力传感器是否在正常工作。其实螺杆空压机是有点像汽车的，如果保养的好，其工作寿命就会厂，而且出现问题的可能性就低了，很多时候螺杆空压机出现问题大多都是因为保养不当或者方法错误造成的。

热控阀(温控阀)工作失灵

热控阀温控阀工作失灵。热控阀安装于油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度于压力以上。 其工作原理是刚开机时由于油温较低，热控阀支路开启，主回路关闭，润滑油不经冷却器直接喷入机头；待温度升至40℃以上，热控阀逐渐关闭，油同时从冷却器和支路流过；升高到80℃以上，该阀完全关闭，润滑油则全部经冷却器再进入机头，以zui大程度对润滑油进行冷却。如果热控阀出现故障，则润滑油可能不经冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成超温。其失灵的主要原因，一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变，不能随温度变化而正常动作；二是阀体磨损，阀芯卡死或动作不-而无-常关闭。可根据情况修复或更换。

空压机润滑油这就要对油路系统进行检查

油路系统是压缩机循环系统中的重要部分，在正常运行过程中，油路系统因为机器的旋转会产生摩擦，摩擦所产生的热量会使润滑油的温度升高。 同时，空压机润滑油压缩机油路系统的油温也会提高。为了-润滑油的温度能够降下来，一般采用水冷和风冷对油路系统进行冷却。到了冬季，因为室外气温较低，循环水的温度也不高，这样对油系统的冷却效果要好得多。但是，也不是说润滑油系统就不会出现问题了，有的在类似室外冷棚里的压缩机，正常运转的压缩机因为处在油路循环状态下，抵抗低温没有什么大问题。但是对于备用设备或常年不启动的设备，在接近室外温度的冷棚里，再次启动，油路可能会因为低温使润滑油产生凝结，如此，启动起来就会出现问题。空压机润滑油这就要对油路系统进行检查，看看油路里的润滑油是否处在正常状态。